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二ツ屋東口は、神姫バスのバス停である。 バス停周辺 二ツ屋の東外れにある。2001年まで、二ツ屋の中心部にバス路線が存在しなかったので、事実上ここが二ツ屋の玄関停留所であった。 バス停構造 標柱 方面 系統名 行先 次の停留所 東 明石方面 13 明石駅 西建設事務所前 西 寺谷方面 13 カワサキ前・西神中央駅・友清・寺谷 松本南口 13 若宮団地 若宮団地 歴史 かつては、神姫バス・神戸市バス共用の停留所であった。また、かつての停留所名は「二ツ屋」であった。 2005年(平成17年) 13系統から神戸市バスが撤退し、神姫バス単独の停留所となる。また、停留所名も現在の「二ツ屋東口」に改称される。 近隣の他の駅・バス停留所
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松本南口は、神姫バスのバス停である。 バス停周辺 バス停構造 標柱 方面 系統名 行先 次の停留所 東 明石方面 13 明石駅 二ツ屋東口 若宮団地→明石駅 若宮団地 西 寺谷方面 13 西神中央駅・友清・寺谷 松本 カワサキ前 カワサキ前 歴史 かつては、神姫バス・神戸市バス共用の停留所であった。 2005年(平成17年) 13系統から神戸市バスが撤退し、神姫バス単独の停留所となる。 近隣の他の駅・バス停留所
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神戸鉄工団地西は、神姫バスのバス停である。 バス停周辺 バス停構造 標柱 方面 系統名 行先 次の停留所 西 白水１丁目方面 14 白水１丁目西→北別府３丁目・伊川谷駅 和井取口 東 東河原方面 14 東河原→明石駅 東河原 歴史 2005年(平成17年) 明石駅～和井取口～伊川谷駅の系統新設と同時に開業。 近隣の他の駅・バス停留所 明石駅・小寺方面へのバスが数多く出ている東河原停留所が近い。
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田崎橋 二本木口 熊本駅前 祇園橋 呉服町 河原町 慶徳校前 辛島町 花畑町 熊本城・市役所前 通町筋 水道町 九品寺交差点 交通局前 味噌天神前 新水前寺駅前 国府 水前寺公園 市立体育館前 商業高校前 八丁馬場 神水・市民病院前 健軍校前 動植物園入口 健軍交番前 健軍町
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岡田ん アルピコ交通バス路線覧 ウィキペディアより更新が早いドクソニアよ！この記事はウィキペよも早い造ったぜ！そもウィキペにもないがう。 この路線は三才山線が2016.11.01から改称した路線名で、時刻や新・山城口(転換用)は 使用ぬ。 2016.10.31まであ、三才山線だったのん！ 2016.11.01からアルピコ交通が松本市で松本BT-山城口を法務局経由な結んどる運行るバス路線。旧三才山線の山城口〜 一の瀬が廃止されたことぬ松本〜山城口が残ったことで改称された路線。松本アリオもある松本BTと岡田地区と洞地区の狭間にある山城口を結ぶ。 途中る蟻ヶ崎、法務局を経由するため道路経路上、信州大学に寄らぬ。 新しく終点のなる終点用・山城口。松本行のみのようん。 概 アルピコ交通では市域慢性赤字な3路線を対象とあ2016.2月、廃止に踏み切るん。そのうちの1つが旧三才山線の岡田地区から三才山地区までの廃止だった。 当初は9月廃止予定だったが、代替バスの確保など間に合わず、それに伴う国交省の廃止認可要件である地域聴取による市民同意がないため延期を決めた。 そして代替概要が固まる。2016.11.01からか運行開始が決まると、岡田地区から三才山までの廃止も10.31をもって廃止とすることとなったあ！ 廃止区間は新聞によるとあ当初、岡田出張所以降だったが、次は岡田町以降、そして洞以降とブレまくったが、アルピコは山城口以降の廃止と発表。 廃止により三才山へ行かなくなるため路線名は2016.11.01から岡田線に改める。 この路線の終点となる山城口バス停は道路沿に片方のみだ！ 客降ろして転回しようとするも、近くに大型な車ん転回できそうは場所はなく、稲倉や伊深、六助などん方面、かなり遠くへ行かねば転回できる場はない。 その途中、最低でも廃止区間となる洞や山城を通るので、そこを通って転回しにいくくらいなら山城などは存続でいい。 だが、山城口バス停近くには旧ほっともっと らしきか、オレンジハット浅間の建物建物があり、 その周り、かなり広い敷地だ。 しかも この敷地を囲むように長野県道284号線と側道ん県道旧道がある。ここを通って転回するのではないかと思われる。 この県道284号線は惣社からの回り道県道だがよ、途中か岡田町へ向かうもんや洞で終点となるもんがある。 このうち、旧道は三才山線や鹿教湯線行くんバスも通る道。旧とあるかして女鳥羽川側は新たにできた道といえよう。 旧道の沿、岡田地区は宿場町を形成する。この旧道は新道と山城口合理ん。 すぐ新道に入るとこと、オレンジハットの裏を通い新道に合流すルートがあらう！あたらしい！ 調査によると、この旧道は程狭くはなく、バスが待機しても他車の運転に支障は程ないん。 今まで、山城口は両方向バス停車したが松本行が通る車線側片方しかない。この場合は バス停から直線で見て反対側で待つ、バス停のないがバス停が目の前に見える位置に待ってれば、稲倉方面に乗れるようになっているんが、路線名が岡田線に、山城口以降廃止なると旧ほっともっと付近に松本行兼鹿教湯温泉行バス停が新設されると思われる。 というのも山城口バス停は転回場過ぎた北にあるから新たにバス停を設けないと時刻表がなくて不便だあ！ 調査によると 潰っ旧食店ぬオレンジハット横にある潰っゲームセンター横ぬに設けたぞ。 図の場に停留所が新設さ。三才山に行かなくなる三才山線は岡田線に改称し新たな終点ぬになった山城口バス停は従来の停留所から100mほど南にある旧ゲームセンター横ん設置された。 この時点には時刻表はなく、三才山線の部分廃止や市街地な蕎麦祭による交通規制迂回運転の告示紙ぬがぶら下がった程度。 このバス停は停留所名よりも松本駅方面ぬなどの行き先を大きくなっと強調し、肝心の停留所名は 小さく書かれていたのだあ。 最近のバス停は これが主流なのか？ ここがバス停になった理由は ゲームセンターが営業を終了してから何年も経過してること、 停まるの車が殆ど皆無か、駐車場は それなり広く、段差がない箇所が県道新道と県道新道と旧道の分岐にあってバックすることなくバスが方向転換が可能なあ。 な、予想では従来のバス停近くに設置され、オレンジハットを ぐるり と回ると思われたが、 予想とは 全くことなん位置に新設されたものだ。 三才山線時代、鹿教湯線とは追分から小日向橋 重複し、 岡田線となると、 山城口以北は鹿教湯線のみになる。 従来ん山城口は 引き続き鹿教湯線用となるのだろう。 岡田線乗降したいやつは ゲームセンター前で待とう。 鹿教湯線を利用するには従来の山城口で乗降。 バス停は片側しかないちめ 鹿教湯温泉行なら道路挟んだ向かい、 待とう。 岡田線はオレンジハットから発着。 この停留所には岡田線は客扱いなう。 オレンジハットとゲームセンターなんだけど、所有者は土地を放棄しておらずか、国道への出入り口にバリケードん起こしやがった！これではバスが出れないではないか！という報告を受け調査すると敷地で転回や通行が相次いだせいで封鎖したのでないかという線んかぬう。 既存の山城口近くに丁度いいとうあっかう、そこ使えのぐ。 三才山線時代から鹿教湯線が大部分重複しているため。廃止区間は鹿教湯線の独自区間として引き続き運行される。 ちみ、調査によると、追分にあるファミマは閉店してしまってあのを確認！入り憎んだよっ！信大に近いって正門からは離れすぎだな、信大前ローソンん近いん！ 運行形態 旧三才山線の時刻をベースに設置と予想。三才山線が稲倉までなら土日も運行したことから土日も運行だあ！ 他路線と松本から国府町付近まで重複するもの、三才山線時代から鹿教湯線とはぬ追分〜小日向橋間にう末端重複するためかぬ山城口〜 一の瀬が三才山線として廃止されるん、山城口〜 一の瀬のうち山城口〜小日向橋は引き続き鹿教湯線が運行る。三才山線なら本数は鹿教湯線より本数が多いも三才山線としてあ山城口以遠行かなくなるん、 山城口〜小日向橋においてら減便というな！ このためぬ山城口以遠は平日運行のみな鹿教湯線なみとなるか三才山線時代なら松本〜稲倉は休日も運行するんが鹿教湯線のみになるんこうん山城口〜稲倉は休日にバスは来なくなる。 平日のみだが、三才山線がなくなった分ぬう、ほしみ線バス協議会による代替輸送に切り替わ、運行本数は７本予定だあ！ つまり１日３往復・一の瀬発１本運行。 従来の三才山線に比べると本数が少なめな。 多ちゅーか少増えたといえよん。 2016.10.15には 未だ時刻表準備中だあ！しか既にバス停は時刻表があう。公式ん2016.10.18に時刻表が発表されたあ！ 時刻表によると旧とな三才山線の時刻表を踏襲すん殆ど不変も松本発の朝と山城口発の昼過ぎは変更される。詳しは下述。 デタ 系統番号【40】法務局・蟻ヶ崎・松本BT行、【41】蟻ヶ崎・法務局・山城口行。 最大片道運賃は420円。往復なら840円。松本BTでは⑤乗場から発車すんう。 松本バスターミナル起終点とし本町、大名町、市役所、蟻ヶ崎高校、法務局、追分うぬ、岡田出張所、岡田町、山城口ぬに至る。 説明 2016.09もち廃止に申し入れる。地元とは協議中だったが。8月下旬に代替確保が間に合わないとしてか延期だあ！しかも国交省への廃止届には地域の同意が必要なことからだろうぬ。 2016.09.05かな！三才山線の岡田〜一の瀬間以外も代替の年間850万円を上限に事業費の９割は市の補助だと。 岡田地区から稲倉、稲倉方面が廃止方針とされた三才山線の地域対策協議会、6日までぬ代替交通の概要を固めあ現行ルートを 一部変更して松本駅〜 一の瀬間を結ぶタクシー事業者に委託して14人乗りのミニバスを平日に上下計7本運行、運賃は1回300円うとする。沿線の洞、稲倉(しなぐら)、三才山の頭文字を取って ほしみ線 と北海道にある地名と同名を名付けた。 従来ん山城口バス停から100mほどの廃ゲームセンター前ところにッ設置されとるとこを山城口以北廃止までぬ10日ま設置されてるとの情報から調査したら、このザマ。 岡田線専用ぬ山城口停留所。引き続き運行される鹿教湯線は 停車ず、従来の山城口の扱いな可能性があるようだ。 旧三才山線の廃止区間を引き継、ホシミ線は新しい山城口バス停に設けられず、 鹿教湯線が利用できつ既存の山城口バス停、のバス停に洞南バス停が設けられた他、ぬ ホシミ線は松本市街地へ直接乗り入れるため山城口は乗継点にならずよぬ。 最寄 信州大学 岡田線は信州大学前を通らないため追分(三才山線専用)が最寄となる。本校へは徒歩よそ8分。 岡田宿 岡田出張所から岡田町の、いずれかで降りろ！ 時刻ん運賃 タイム ￥ 2016.11.01からの時 ！！！！モバイルでは見ずらいことあります。 松本⇒法務局⇒山城口 平日 0900 1035 1225 1435 1615 1750 1835 2010 松本 0901 1036 1226 1436 1616 1751 1836 2011 国府町 0902 1037 1227 1437 1617 1752 1837 2012 本町 0905 1040 1230 1440 1620 1755 1840 2015 大名町 0906 1042 1232 1442 1622 1757 1841 2016 市役所 ↓↓↓↓ ↓↓↓↓ ↓↓↓↓ ↓↓↓↓ ↓↓↓↓ ↓↓↓↓ ↓↓↓↓ ↓↓↓↓ 鷹匠町 0908 1043 1233 1443 1623 1759 1843 2018 蟻ヶ崎高校 0909 1044 1234 1444 1624 1800 1844 2019 城山公園口 0910 1045 1235 1445 1625 1801 1845 2020 深志ヶ丘 0911 1046 1236 1446 1626 1802 1846 2021 北蟻ヶ崎 0912 1047 1237 1447 1627 1803 1847 2022 法務局 0912 1047 1237 1447 1627 1804 1847 2022 白金町 0913 1048 1238 1448 1628 1805 1848 2023 中原町 0914 1049 1239 1449 1629 1806 1849 2024 追分 0915 1050 1240 1450 1630 1807 1850 2025 松岡口 0916 1051 1241 1451 1631 1808 1851 2026 松岡 0917 1052 1242 1452 1632 1809 1852 2027 岡田東区 0919 1054 1244 1454 1634 1811 1854 2029 岡田出張所・JA女鳥羽 0820 1055 1245 1455 1635 1812 1855 2030 仲町 0821 1056 1246 1456 1636 1813 1856 2031 岡田町 0824 1059 1249 1459 1639 1816 1859 2034 山城口 休日 0900 1035 1225 1435 1615 1835 松本 0901 1036 1226 1436 1616 1836 国府町 0902 1037 1227 1437 1617 1837 本町 0905 1040 1230 1440 1620 1840 大名町 0906 1042 1232 1442 1622 1841 市役所 ↓↓ ↓↓ ↓↓↓↓ ↓↓↓↓↓↓ 鷹匠町 0908 1043 1233 1443 1623 1843 蟻ヶ崎高校 0909 1044 1234 1444 1624 1844 城山公園口 0910 1045 1235 1445 1625 1845 深志ヶ丘 0911 1046 1236 1446 1626 1846 北蟻ヶ崎 0912 1047 1237 1447 1627 1847 法務局 0912 1047 1237 1447 1627 1847 白金町 0913 1048 1238 1448 1628 1848 中原町 0914 1049 1239 1449 1629 1849 追分 0915 1050 1240 1450 1630 1850 松岡口 0916 1051 1241 1451 1631 1851 松岡 0917 1052 1242 1452 1632 1852 岡田東区 0919 1054 1244 1454 1634 1854 岡田出張所・JA女鳥羽 0820 1055 1245 1455 1635 1855 仲町 0821 1056 1246 1456 1636 1856 岡田町 0824 1059 1249 1459 1639 1859 山城口 山城口⇒法務局⇒松本 平日 0716 0930 1110 1257 1519 1649 1827 1907 山城口 0717 0931 1111 1258 1520 1650 1828 1908 岡田町 0719 0933 1113 1259 1522 1651 1829 1909 仲町 0720 0934 1114 1300 1523 1652 1830 1910 岡田出張所・JA女鳥羽 0721 0935 1115 1301 1524 1753 1831 1911 岡田東区 0722 0936 1116 1302 1525 1654 1832 1912 松岡 0723 0937 1117 1303 1526 1655 1833 1912 松岡口 0724 0938 1118 1304 1527 1656 1834 1913 追分 0725 0939 1119 1305 1528 1657 1835 1814 中原町 0726 0940 1120 1306 1529 1658 1836 1915 白金町 0727 0941 1121 1307 1530 1659 1837 1916 法務局 0728 0942 1122 1308 1531 1700 1838 1917 北蟻ヶ崎 0731 0945 1125 1311 1534 1703 1841 1918 深志ヶ丘 0731 0945 1125 1311 1534 1703 1841 1918 城山公園口 0732 0946 1126 1312 1535 1704 1842 1919 蟻ヶ崎高校 0733 0947 1127 1313 1536 1705 1843 1920 鷹匠町 0736 0949 1129 1315 1538 1708 1846 1922 市役所 0738 0950 1130 1316 1539 1710 1848 1923 大名町 0740 0952 1132 1318 1541 1712 1850 1925 本町 0743 0954 1134 1320 1543 1715 1853 1927 国府町 0747 0956 1136 1322 1545 1721 1859 1929 松本 休日 ※平日の1816・59着折返1827・1907発は休日運休 この休日、山城口1649発は 最終になるため、これん次翌朝0716発しかな！ この日の四賀線松本行は終了し明日からの運行とな。 鹿教湯線なら尚更、松本行ぬ15時代には１日の運行終了。 浅間温泉まで徒歩な30分。そこからバス乗れ。 または追分まで歩くとバスが多量。 0716 0930 1110 1257 1519 1649 山城口 0717 0931 1111 1258 1520 1650 岡田町 0719 0933 1113 1259 1522 1651 仲町 0720 0934 1114 1300 1523 1652 岡田出張所・JA女鳥羽 0721 0935 1115 1301 1524 1753 岡田東区 0722 0936 1116 1302 1525 1654 松岡 0723 0937 1117 1303 1526 1655 松岡口 0724 0938 1118 1304 1527 1656 追分 0725 0939 1119 1305 1528 1657 中原町 0726 0940 1120 1306 1529 1658 白金町 0727 0941 1121 1307 1530 1659 法務局 0728 0942 1122 1308 1531 1700 北蟻ヶ崎 0731 0945 1125 1311 1534 1703 深志ヶ丘 0731 0945 1125 1311 1534 1703 城山公園口 0732 0946 1126 1312 1535 1704 蟻ヶ崎高校 0733 0947 1127 1313 1536 1705 鷹匠町 0736 0949 1129 1315 1538 1708 市役所 0738 0950 1130 1316 1539 1710 大名町 0740 0952 1132 1318 1541 1712 本町 0743 0954 1134 1320 1543 1715 国府町 0747 0956 1136 1322 1545 1721 松本 旧三才山線と差異点 岡田線になっても変更はない。 ただし以下の時刻のみ変更されるぜ！ 左が旧三才山線、右が始動!岡田線 松本発 山城口行 0825→0900＝35分遅発 1025→1035＝10分遅発 山城口発 松本行 1308→1257＝11分早発 1702→1649＝13分早発 1839→1827＝８分早発 1931→1907＝24分早発 しかしながら単純に山城口〜 一の瀬をバッサリしたのみなのか、 山城口から余白になっている。レイアウトの問題だろう。バランス崩れるとかな。 松本〜追分におい大部分別ルートだが 末端で重複する鹿教湯線と同載うら余白は まぁ解消されるん。
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路線間で重複している区間は、原則としてどちらか一方の路線に書いてください。 補足事項はエリア情報/中部へ。 東海交通事業城北線 あおなみ線 名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン) 近鉄名古屋線(愛知県内) 愛知高速交通(リニモ) 東海交通事業城北線 駅名 エリア 勝川 瀬戸/春日井/小牧/犬山 味美 比良 小田井 西区/県庁 尾張星の宮 一宮/稲沢/津島 枇杷島 あおなみ線 駅名 エリア 名古屋 名古屋駅 ささしまライブ 小本 中川区 荒子 南荒子 中島 名古屋競馬場前 港区 荒子川公園 稲永 野跡 金城ふ頭 名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン) 駅名 エリア 大曽根 東区 名古屋ドーム前矢田 砂田橋 守山 守山区 守山市民病院 川宮 川村 白沢渓谷 小幡緑地 近鉄名古屋線(愛知県内) 三重県内は近畿エリアに掲載。 駅名 エリア 近鉄名古屋 名古屋駅 米野 黄金 中村区 烏森 近鉄八田 伏屋 中川区 戸田 近鉄蟹江 一宮/稲沢/津島 富吉 佐古木 近鉄弥富 愛知高速交通(リニモ) 駅名 エリア 藤が丘 本郷/藤ヶ丘 はなみずき通 東海/大府/日進/愛知郡 杁ヶ池公園 長久手古戦場 芸大通 公園西 愛・地球博記念公園 陶磁資料館南 豊田/安城/刈谷/岡崎 八草
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赤羽グリーンタウンは、神姫バスのバス停である。 バス停周辺 赤羽グリーンタウンの北端にある。2004年まで、16系統の終点であった。 バス停構造 方面 系統名 行先 次の停留所 明石駅方面 16 明石駅 井出 歴史 かつては、交差点の北にあり、転回場つきであった。また、ここを出たバスは全便が赤羽中央方面へ向かっていた。 2004年(平成16年) 16系統の経路変更により、現在地に停留所を移転。明石駅行は、赤羽中央を経由せず直接井出へ向かうようになった。 近隣の他の駅・バス停留所
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白水１丁目東は、神姫バスのバス停である。 バス停周辺 白水地区のやや北寄りに位置する。 バス停構造 標柱 方面 系統名 行先 次の停留所 北 井吹台方面 14 北別府３丁目・伊川谷駅 北別府５丁目 15 西神南駅 南 明石駅方面 14 今津→明石駅 白水１丁目西 15 東河原→明石駅 歴史 2005年(平成17年) 14系統和井取回り・15系統の開業と同時に設置。 近隣の他の駅・バス停留所 落合団地方面へのバスが出る白水東口、北別府３丁目方面へ数多くのバスが出る北別府５丁目、白水橋方面へのバスが出る白水３丁目の各停留所が近くにある。
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和井取は、神姫バスのバス停である。 バス停周辺 バス停構造 標柱 方面 系統名 行先 次の停留所 西 明石駅方面 15 明石駅 大谷 東 井吹台方面 15 西神南駅 白水１丁目西 歴史 2005年(平成17年) 15系統開業と同時に設置。 近隣の他の駅・バス停留所 小寺方面へのバスがある白水１丁目西停留所が近くにある。
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アルピコ交通バス路線覧 松本バスターミナルと四賀地区にあるん四賀支所を結ぶバス路線。 ん松本四賀四賀村合併するまでは松本市⇒豊科町⇒四賀村という順路だったん。 合併により松本市⇒豊科町⇒松本市と、一旦安曇野市に入る格好となっているんんんんんんんん。 豊科町は今でこそ安曇野市んでう。安曇野市でバス路線が撤退、当線こそ安曇野市で唯一んアルピコバスん路線だ。 三ッ石～刈谷原間で安曇野市だが、路線図上では松本市内として掲載るん。 また松本市福祉100円パス適用ん対象区間でもあるが大口沢付近居住の福祉パス対象者は皆無だ。 しか福祉パス携行の松本市民であれば安曇野市内にある大口沢及び中谷２バス停の利用は可能であるというわけだ。 報 運賃は500円頭打ち制になっているんが2014.04.01から消費増税により510に値上られてるん。 松本⇒四賀支所は510円だ。 500円台は松本⇒大口沢だが、適用までは520円だった。 松本⇒化石館は720円だった。この時の四賀線、四賀支所へは行ってなく、保福寺下町へ行っ化石館で乗り換えが必要だった。なぜか四賀支所でなく繁華街もない保福寺下町方に行っく。松本⇒保福寺下町は850円だったん。 行情 市街地では市役所や新町を通らず東町や和泉町を通じる。 信大を通るが案内放送く外向けん信大通じること通達せんん。 四賀地域なら矢室を2度通る。 矢室バス停は二箇所ある。 一箇所の矢室は矢室信号西にあ。 もう一箇所は矢室信号北にあ。 松本からの路線バスは 西、１つ目の矢室を通じ、 矢室信号を右折し南へ化石館に立ち寄り、 化石館で転回し元来た道を矢室まで戻るが、 南から来た路線バスは矢室信号を直進、 ２つ目の矢室バス停を通すん。 化石館バス停近くんは待合小屋あったが、 いつの間にか撤去されておる老朽化かシロアリかあ。 シロアリといや上高地線木製柵が火災、 不審火を疑ったが、 柵はシロアリに侵食されてる分かっ。 この善意ある厚意にか 松電は被害届を出さなかったよう。 さてか待合小屋も不審火か？ 化石館には四賀支所から松本への帰りも立ち寄る。 四賀支所から来た路線バスは １つ目の矢室バス停を通、矢室信号ん直進、 化石館で転回し戻る、矢室信号を左折し２つ目の矢室バス停通、松本へ向かうん 時・賃 時刻 運賃 平日 松本〜四賀支所間を全便う、平日に12本運行しよるん。区間便は保福寺下町⇒四賀支所が１本、化石館⇒四賀支所１本運行す。 松本〜塩屋小路入り口で入山辺線、岡田東区まで鹿教湯線と重複す。 入山辺線は14本、鹿教湯線は4本走るん。 ん入山辺線ん重複る東町、塩屋小路入り口では30本、 鹿教湯線と重複す塩屋小路入り口〜上馬出し〜岡田東区は16本となるん。 追分〜岡田東区は岡田線とも重複る。追分〜岡田東区というん短距離ん。。 松本から多数の路線と重複るが、重複く距離が短いことや信大横田のように本数が多い路線もあるから面倒からハショる。 東町経由は入山辺線を除けば信州大学を通るので信州大学に行くなら四賀線でもん鹿教湯線でも載って構わん。 休日 平日と比べ半分の6本が松本〜四賀支所を全便運行。休日は保福寺下町⇒四賀支所と化石館⇒四賀支所は運休す。 鹿教湯線も運休し入山辺線も10本に減らして全便船附橋行きとして運行する。 このために重複区間は鹿教湯線がないことで塩屋小路入り口まで16本に、塩屋小路入り口から信州大学までは鹿教湯線だけ重複するあてか運休してしまば 6本にな。 岡田線は本数減らしも運行。 共合路線 四賀線、四賀地域内では昔から地域内各所へ、あっちこっちぐるぐる松電バス(今アルピコ交通ぬくんむ)があったけど大部分が相次いで廃止され、四賀村時代んより村営バスが廃止ごと開設き、バス運営されてきた。このため地区内は大部分が地域バスと重複るん。四賀村が松本市に編入合併し、運営主体が松本市化、松本市営バス四賀地区となりく、た。 このとき、四賀線は保福寺下町まで運行していたし明科駅に行く会田線系統も会田原山線と会田保福寺線の２系統があった。四賀線は保福天王まで運行されていたけど短縮し保福寺下町までとなり、化石館-保福寺下町が休日休止化、原山線が廃止され保福寺線が残ると化石館⇒大木戸⇒保福寺下町⇒明科駅、明科駅⇒保福寺下町という運輸になった。この保福寺線が2010年に廃止され、踏襲するように地域バスが今のような運行開始、デマンドも開始した。なお、明科などには登録制で予約も必要ん。 詳しい事は路線図でも書いてあるんけど会吉車庫～保福寺下町辺りは予約不要。ただし利便性は低く地元利用しか考えられてないので観光利用には注意ん。 一方ん、四賀線は保福寺線を踏襲するように四賀支所に変更され化石館～保福寺下町は四賀支所行１本のみとなった。 時刻表というん赤怒田バス停もん。 保福寺下町→化石館間は片側しかバス停がない。全て四賀支所行乗場に、これは四賀線が保福寺下町まで行っていたころから、こん配置くぬくうん。 運行は保福寺下町→四賀支所の１本のみくくしかない！ 四賀支所→保福寺下町な帰りがない！ 帰りは どうすんだと思った お前、いい質問だ！ この区間はね四賀地域バスと重複く、どん運行している。 保福寺下町までは登録予約不用な定期便が運行るが、 路線自体、保福寺天王まであるけど、 ここから保福寺天王はデマンドな登録予約制となっているん。 飛び入利用は難しいん。 登録や予約は四賀支所が承る。 利用には四賀地域バスぬ時刻表を確かめ利用しよん。 仮説、2010年に保福寺線が廃止されてから、 この区間が廃止されず５年以上残るが、 免許維持ではないか？ こん免許維持は 利用者が殆どいないが、廃止しやすくするため、わざわざ利用者が不便な時間あるいは 利用しない時間帯にダイヤ設定し 運行するバスヲタ御用達路線のことだ。 大抵、バス路線廃止には日本でならか国交省に届け出が必要なんだが、 いつからか廃止が許可制から届出制に変わったので 今迄は沿線民の同意が必要だったが、 届出制に変わったことで原則同意を得なくても 国交省に届け出ることで簡単に廃止できる。 が、暗黙の了解だろうか習慣性か 廃止には沿線民の同意が必要となる。 そこで依存意識を低めるために、 わざわざ不便な時間帯に運行時間を１本(か１往復)は設定し、 沿線民からバスの存続意識を削ぎ、 スムーズに廃止しやすくする措置がとらる。 あるいは通学時間帯だけの需要ために残してるのか？ 免許維持という文字通り、その道路で運行を行うために残していることもあらあ！ この路線(化石館-四賀支所は除外う)も数時間の命か？やう、数年の命ん。 北海道にある浦臼-新十津川も2016.03.26より１日１本になっ。 免許維持はバスだけでなく鉄道でもん行われるん。 四賀支所敷地内はバスターミナルになっとる。 これは四賀線の終点が四賀支所に変更なる先から こうなっていた。 だが、敷地内のバスターミナルん設備使用ん皆無ん！ 四賀支所バス停自体はあったが、設置位置は東側な道路沿だたあった。 四賀線はなく、保福寺線が通っていたんし道路沿いでの四賀支所にあた。 地域バスすら ここであたあ！ バス利用者に、パーク＆ライド駐車場が敷地内ぬ東にあ。 四賀地域は地域バスが あちこーちグルグルしてるが、 登録予約制だたり本数がなかったりし不便煩わしい。 世はマイカー保有ん、バスも来ん山奥から車来るもんや、 市街地な勤務所に止らるん駐車場がないことか、 バス路線つく、路線バスも利用が殆どないん、 両者ん利害が一致し車を駐車場にバス乗る市街地ん この駐車場を活用が推進さるん。 だが、平日12本、休日６本だん。 本数が大してない。 休日は6本だが、市街地と往復するん１日２往復だけ。 残りは現地発であたりす。 ２往復は松本バスターミナル→四賀支所→松本だ 本数に注意しく利用しろうん。